De Katana moest een paar dagen op Hoogeveen gestald worden. Gisteren kon ik vanuit Biggin-Hill niet op tijd op Hoogeveen zijn (sluit om 19.00). Dus vandaag heb ik hem maar even overgevlogen naar Hoogeveen. Nick Menzes vloog mee, het was voor hem zijn luchtdoop!

Vét, zo’n vliegtuig!

Deze vlucht is van Abbeville naar St.Cyr-L’Ecole, een groen veld bij Versailles. Het was tamelijk bewolkt en niet al te best zicht. Er stond een stevige crosswind op St.Cyr, en of het nu aan de rij bomen langs het vliegveld lag of aan het de heuvel waar de wind overheen blies, maar tijdens de landing leek het wel of de wind achtereenvolgens uit alle hoeken kwam.

Vanaf het vliegveld is het RER station min of meer op loopafstand (zo’n 20 minuten). Met de trein ben je dan in een half uur in Parijs.

Met de F-HABE zijn we vandaag het kanaal overgestoken, hebben op Lydd even een bakje koffie gedronken en vervolgens weer terug naar Abbeville.

We zijn op Engelse bodem. Voor Arthur de eerste keer!

De vliegclub op Abbeville heeft een aantal Robin’s, maar ook een 1 jaar oude Cessna 172. Splinternieuw dus. Geïnformeerd of ze hun vliegtuigen ook verhuurden. Dat deden ze, het kost wel een tijdelijk lidmaatschap van de club plus kosten voor een Franse licentie, maar de huurprijs was laag. Dus ik heb me uit laten checken op hun nieuwe Cessna. Dacht dat het wel in het Engels kon, maar niet dus. Frans sprekende instructeur en checklist in het Frans. Maar het ging goed, na een half uur was ik klaar en mocht ik op stap met de F-HABE. Na altijd minstens 25 jaar oude Cessna’s gevlogen te hebben was het vliegen in een nieuwe Cessna 172 toch wel even een andere ervaring. De kist vloog heerlijk en was van alle gemakken voorzien: goede driepuntsgordels, autopilot, GPS en zonnekleppen die als een soort grote zonnebril fungeerden.

Vandaag gestart met een vluchtje naar een vliegveldje in de buurt: St. Valery-Vittefleur. Dat ligt iets zuidelijker aan de kust. De grasbaan bleek behoorlijk soppig te zijn met grote waterplassen hier en daar. Gelukkig waren we gewaarschuwd door een collega. Wel was de F-HABE na de landing niet meer zo brandschoon als ervoor. Het restaurant was helaas dicht.

De F-HABE op St.Valery-Vittefleur

Vanaf Abbeville zijn we met z’n vieren naar het kanaaleiland Alderney gevlogen in een Cessna 172. Via Deauville, langs de Normandische kust is het ongeveer 2 uur vliegen. Deze keer ben ik zelf als passagier meegegaan. Alderney ziet er opmerkelijk klein uit, zeker vergeleken met de veel grotere kanaaleilanden Gernsey en Jersey. Het is ook veel rustiger, minder toeristisch en mondain.

Alderney

Twee dagen geleden uitgecheckt op de Diamond DA20 Katana bij Wings over Holland. Vandaag had ik de eer om de Katana over te vliegen van Hamm (NO van Dortmund) naar Abbeville (Frankrijk). Een tocht van twee en een half uur over Duitsland, Nederland, België en Frankrijk. Een hele mooie vlucht was het. Het weer was uitstekend, goed zicht en rustige lucht. De vlucht verliep dan ook probleemloos. Na Langen Info, Dutch Mill, Brussel Info en Lille Info kon ik uiteindelijk contact opnemen met Abbeville Ground – oftewel de kwartiermakers van het zomerkamp. Na keurig van de aerodrome informatie voorzien te zijn kreeg ik het verzoek om een low pass over het veld te maken. Uiteraard ingewilligd. De Katana moest vanzelfsprekend even geshowd worden. Na landing stond het welkomstcomité gereed op het zonovergoten vliegveld.

Het Katana kantoor

Met de PH-HMK vanaf Hoogeveen vertrokken voor een vlucht langs de IJsselmeerkust, langs Hilversum, over Utrecht en geland op Teuge. Vervolgens zouden we over Nijmegen vliegen, maar daar was wegens sluitingstijd op Hoogeveen (19.00 uur) helaas geen tijd meer.