Na een threshold base landing op Schiphol baan 04 staan we hier op het K-apron
Lees verder Hoogvliegersdag Schiphol (26 juni 2010) →

Bert, Wout en Ilse gingen mee voor een vlucht over Groningen, Zuidlaren en het TT-circuit.
Wout zat voorin, hij vind vliegen erg leuk en kan al heel goed sturen. Hij heeft zelfs zelf met de verkeerstoren gepraat om toestemming te vragen om te mogen landen op Eelde: "PAPA ALPHA HOTEL  final  zero one".
Het was heel goed vliegweer want het was erg helder, we konden heel ver kijken.
We vlogen ook over het TT-circuit, waar morgen de TT wordt gehouden. De campings rond het circuit waren bomvol, en zo te zien draaiden de barbeques op volle toeren daar.

Lees verder Vliegen met Bert, Wout en Ilse (25 juni 2010) →

Het laatste veld in Nederland waar ik nog niet geweest was! Op de militaire velden na dan (alhoewel Leeuwarden, De Kooij en Eindhoven ook al in mijn boekje staan), en op Schiphol na (maar dat gaat 26 juni gebeuren!). Budel dus, nog niet geweest, en dat is helemaal niet terecht, want het is een heel mooi vliegveld. Mooi gelegen tussen bossen, een baan van 1200 meter en vanaf het restaurant-terras een prachtig uitzicht op de baan. Waar van alles gebeurt, want het was in elk geval deze zondag levendig. Ultra lights en GA vloog af en aan.

Lees verder Budel, 13 juni 2010 →

Tijdje niet gevlogen in de Cirrus SR-20, dus even weer de skills opgehaald. Wat oefeningen gedaan boven het noorden van Groningen en vervolgens 5 landingen op Eelde. Dit toestel vliegt toch wel heel mooi 🙂

Lees verder Cirrus SR20 →

Vandaag was weer een grote Hoogvliegersdag op Eelde. Maar liefst 105 kinderen vlogen vandaag. Ik heb twee vluchten gemaakt in de Piper Archer.
Het weer liet helaas wat te wensen over. Vooral de noordelijke route had te kampen met laaghangende wolken (900 voet). Maar voor de kinderen maakte dat niet uit, ze hadden een geweldige dag. Elk kind ging mee als hoogvlieger waarbij zélf gevlogen mocht worden, én mee met de groepsvlucht in de King Air of de Antonov AN2. En daarnaast was er ook veel te doen: een bezoek aan de verkeerstoren, de brandweer, de politie, marechaussee en heel veel mooi beschilderde trucks.

Lees verder Hoogvliegersdag 22 mei →

Lees verder Duxford Spring Airshow 2010 →

Opnieuw vlieg ik naar Pakuba, het vliegveld in Murchison’s Park (Uganda). Deze keer samen met Bart die hier wil gaan kijken voor land om een lodge op te bouwen.

Lees verder Nog een keer Pakuba →

We vertrekken iets na 8 uur ’s ochtends vanuit Kajansi richting noord. Ik maak een low pass over Kinyara, een strip bij een suikerplantage, vervolgens een low pass over het vliegveld van Masindi. Daarna geland op Bugungo en tenslotte geland op de bestemming Pakuba. Ik vlieg met een instructeur van KAFTC die mij uitcheckt op deze vliegvelden. Pakuba ligt in het wildpark Murchisons Falls. We zien onderweg ook buffels, giraffen en nijlpaarden.
Op de terugweg maak ik nog een tussenlanding op Butiaba, dat aan Lake Albert ligt.

Lees verder Pakuba, 12 april 2010 →

Ik ben weer terug in Uganda. Twee weken geleden uitgecheckt op de Cessna 172 van KAFTC op Kajjansi. Nu wilde ik eens naar Bulago, een eilandje 10 minuten vliegen uit de kust in Lake Victoria. Maar we moesten eerst naar Entebbe om een neuswiel te brengen voor de Islander 5X-EMM die daar met een lege band stond. We landen achter een grote bak op runway 17 en moeten vervolgens nog een enorm eind taxiën over het UN gedeelte van het vliegveld. Helemaal achteraan, op het militaire gedeelte, stond Mike met zijn Islander. Ergens aan de rand zien we vage resten liggen van een Mig-15 en een Mig-17. Het leek me geen goed plan om hier foto’s te maken, dus helaas geen beeldmateriaal hiervan. Met drie man hangen we op het stabilo om het neuswiel omhoog te krijgen. De mechanicien vervangt vervolgens het wiel. Daarna taxiën we, de Islander voorop, terug naar runway 17. We passeren de oude toren, waar de Israëliers hun reddingsoperatie in 1976 uitvoerden. Na take-off gaan we met een linkerbocht richting Bulago op 5500 voet over Lake Victoria (elev. 3700′). Na 15 minuten bereiken we Bulago eiland. We inspecteren de runway eerst op 500 voet, vervolgens gaan we op 50 voet eroverheen om de vogels en andere beesten te verjagen, maken een teardrop en landen. Het is een beetje hobbelige runway (een beetje zoals Ameland maar nog iets meer hobbels). Landingsgeld is noppes, we moeten ons alleen even inschrijven in het airfield-boek. We nemen even een kijkje op het strand. De lodge is overgenomen door The Ugandan Safari Company en wordt verbouwd. Het strand ziet er idyllisch uit, ware het niet dat het er momenteel vergeven is door lake flies. Ze steken niet, maar aangenaam is het ook niet.

Entebbe International Airport
Lees verder Entebbe, Bulago (25 maart 2010) →