Vandaag naar Antwerpen gevlogen en de hele kustlijn van Nederland gezien. Klik hieronder op "Read more" voor verslag.

Vandaag zagen we één voor één alle waddeneilanden onder ons voorbij glijden.’ s Ochtends 9 uur stonden Koen, Joppe, Cis en ik naast de PH-ANG op het vliegveld. 29 minuten later hingen we in de lucht, op weg naar ons eerste waddeneiland. Na Schier, Ameland, Terschelling en Vlieland zagen we Texel met zijn rode vuurtoren op de noordpunt opdoemen. Uiteraard even een fotorondje om de vuurtoren gevlogen, en toen door naar de Slufter (een soort inham van de Noordzee) en Den Burg. Daarna door naar meldpunt "Delta", baseleg en final op runway 22. Het was een zachte landing op het gras van Texel-Airport. In het naast de baan gelegen restaurant smaakte de koffie met gebak uitstekend. Het was behoorlijk druk op het vliegveld. Naast Nederlandse  kisten ook veel buitenlanders. Ik heb Duitse, Engelse, Belgische en Zweedse vliegtuigen gezien. In de lucht boven Texel was het ook al een kwestie van goed uitkijken. Veel traffic.
Na de koffie werd het tijd om het eiland op de grond verder te verkennen. Onze fietsen stonden klaar naast de toren. Met Koen als gids zijn we naar de Slufter gefietst, en daarna verder naar een strandtent aan de noordzijde van Texel. Daar geluncht. Vervolgens via het brede strand naar de vuurtoren gelopen.

Om half zes was het tijd voor de take-off vanaf Texel. Een kwartiertje later vlogen we alweer over Bolsward, de Waddenzee achter ons latend. Na een duikvlucht over de Sneker waterpoort ging de tocht verder over het Abe Lenstra stadion, het natuurgebied bij Earnewâld, Bergum en Surhuisterveen.

Het was een zeer geslaagde vlucht. En verder: het is altijd leuk als je enthousiaste reacties van de passagiers hoort, en die waren er volop. Bedankt voor het meevliegen jongens!

Deze zaterdag gevlogen met collega Frans, zijn broer en zus Marielle. De tocht ging over Groningen, Bedum, Middelstum en Delfzijl. Was erg gezellig.  Het vliegzicht was uitstekend. Boven Groningen kon je Leeuwarden zien liggen, ik bedoel maar.

Vandaag het luchtruim in met Nicole, Jacques en Angelo. We hebben een luchtsprongetje gemaakt van onze huidige werkplek aan het Winschoterdiep naar onze toekomstige werkplek aan de A7. Met het vliegtuig een klein stukje, volgend jaar met de fiets een stuk langer trappen 🙁

Na een omweggetje over de Waddenzee naar Winschoten gevlogen, waar Jacques zijn residentie heeft. Daarna via Assen terug naar het vliegveld. 

Vandaag ging de luchtroute over Hurdergaryp, Leeuwarden, Franeker, Ameland en Schiermonnikoog. Het zicht was uitstekend, de lucht was rustig. Dus uitstekend vliegweer. Dat was ook te zien in de hangaar van de vliegclub: die was leeg!!

Deze rondvlucht begon met een rondje om de Martinitoren. Vervolgens het Reitdiep volgend naar het Lauwersmeer. Over Lauwersoog in noordelijke richting het wad over naar Schiermonnikoog. Het eiland van west naar oost overgevlogen. Terug over het vasteland ging de route verder naar Appingedam en naar de "Blauwe stad" bij Winschoten. Daarna naar Assen om via "Romeo" weer Eelde CTR binnen te vliegen. ATC gaf ons een straight in op de 01.

De PH-DDZ van de Dutch Dakota Association heeft zondagmiddag 4 rondvluchten uitgevoerd boven het oude TT-circuit. O.a. Boet van Dulmen en Egbert Streuer vlogen mee. Uiteraard ging ik even kijken. De vluchtjes kostten overigens 125 euro p.p.

De langste dag vlucht ging over Groningen, de Bergummermeer centrale, Bergum, Anjum, Lauwersoog, de Wadden en Schiermonnikoog.

Vandaag met collega Tjakko en zijn neef Geoffrey naar Sneek gevlogen. Geoffrey woont in Sneek, dus vandaar. Het was goed vliegweer,  een zicht van enkele tientallen kilometers en vrijwel wolkenloze hemel. Wel was, vooral onder de 2000 ft, wat thermiek voelbaar. We zagen onderweg veel zeilbootjes op de Friese meren. Tenslotte hebben we de Euroborg (nieuwe FC-Groningen stadion) nog even geïnspecteerd van boven. Er ligt al gras in!!
De vlucht had ik bijna moeten aflasten omdat ik de dagen daarvoor flink verkouden was. Gelukkig was ik vandaag voldoende hersteld om te vliegen.

Naar Leer. Deze keer alleen, want geen aanmeldingen. Voordeel daarvan was dat ik weer even wat oefeningen kon doen. Steile bochten, de autopilot een VOR radiaal laten intercepten en een stuk of wat landingen (touch & goes)  op Leer.