In Uganda heb ik Hans Swellengrebel ontmoet op vliegveld Kajansi. Hij heeft nu een boek geschreven over vliegen voor de katholieke missie in de Centraal Afrikaanse Republiek gevlogen. De opbrengst gaat geheel naar Piloten zonder Grenzen.

Informatie over het boek kan je hier vinden:
http://nieuwsbrief.iwes.nl/index.php?id=MjE5NjIzODg3NjAw

Alweer een mooie herfstdag! Mooi weer om de lucht in te gaan. Met vier mannen nemen we de Piper II PH-EAH (voor mij de eerste keer in deze Piper) mee voor een tripje naar Borkum. Onderweg even weer de skills wat afgestoft – steile bochten, emergency landings etc.

Op de terugweg even de 7000 voet aangetikt. Heerlijk vluchtje!

60 graden bocht

Twee prachtige herfstdagen in een herfstvakantie-week met verder vrij somber weer. Wij hebben er goed gebruik van gemaakt. Woensdagochtend zijn Arthur en ik vertrokken in de Diamond DA20 Katana voor een vlucht over Leeuwarden, Franeker en Harlingen en de waddenzee op weg naar Airport Texel. Het zicht was heel goed, de lucht rustig en vrijwel geen wolken. We vlogen op 4500 voet om zo over de Leeuwarden CTR en restricted area EH R4B te kunnen vliegen.

We werden zoals altijd hartelijk ontvangen door Ed en Mike de Bruijn, die samen het vliegveld runnen.

De Katana kreeg zelfs een plekje in de hangaar!  We bleven een nachtje op Texel, in een bungalow van de Slufterhoek.

Na een heerlijke bos- en strandwandeling hebben we gegeten in Den Burg.

Vliegen in Uganda? Jazeker! Het verkrijgen van een Ugandese validatie leek eerst erg ingewikkeld, maar het bleek uiteindelijk reuze mee te vallen. Je moet het vóór je naar Uganda gaat even voorbereiden, anders ben je zo een paar weken er mee bezig.

Mijn verblijfplaats is hier ongeveer 4 kilometer van Kajansi, de belangrijkste General Aviation airstrip van Uganda verwijderd, dus dat is ideaal. Nu moet je je niet zo heel veel voorstellen van zo’n airstrip, maar er staan wel pakweg 12 vliegtuigen, waaronder een paar Cessna Caravans. Op de airstrip zit de Mission Aviation Fellowship (MAF), een reclame bedrijfje met een Fuji en de Kajansi Aeroclub.  Bij de laatste kan ik 2 Cessna 172’s huren: de 5X-BAR en de 5X-PIG.

De vliegclub (is eigenlijk meer een commerciele chartermaatschappij met 208’s, 210’s, Caravans en een Islander)  is een serieuze club, je kunt er uitstekend les krijgen en de vliegtuigen worden goed onderhouden. Ik heb dan ook een pre-checkout gehad van Howard en vervolgens een check-out door de baas zelf (Jeremy). Vervolgens moet je vóórdat je op een andere airstrip mag landen, er eerst uitgecheckt worden door één van hun piloten. Ik ben inmiddels op Kasese en Mweya in het westen van Uganda uitgecheckt.

Vliegen in Uganda is een bijzondere ervaring, het landschap is divers en er is veel moois te zien. Lijkt het je ook wel wat om Uganda te bezoeken? Je kunt een prachtige reis boeken via www.habaritravel.nl !

 

Op final voor mijn home base Kajansi

Buurman Jorgen, zijn broer Mark en zijn dochter Loïs vliegen vanavond mee in de PH-RCF. We gaan de Toekomst bekijken vanuit de lucht. De Toekomst is een industrieel monument in Scheemda, een voormalige strokarton fabriek.

Strokartonfabriek de Toekomst in Scheemda

Onze Diamond DA20 Katana met call sign PH-ANP stond op de static show op de Open Dagen 2008 van de Koninklijke Luchtmacht op vliegbasis Leeuwarden. Een hele eer uiteraard!

Vandaag vliegen Sjoerd-Auke en Hilde mee vanaf vliegveld Drachten. Precies 1 jaar geleden zijn ze getrouwd!

Het is een prachtige vliegdag, want ondanks dat het zwaar bewolkt is boven Friesland is het zicht zeer goed. Meer zicht is er gewoon niet 😉

We vliegen over Kollumerzwaag, Wouterswoude, Driesum, Lauwersmeer, Dokkum, Holwerd en Ameland. Vervolgens wilden we over Leeuwarden vliegen, dus ik neem contact op met de verkeersleiding Rapcon North. Daar bleek het even spitsuur te zijn, er was "inbound traffic". F16’s van Leeuwarden waren al aan het oefenen voor de open dag van de Luchtmacht. Het was daarom nu even niet toegestaan om overhead Leeuwarden te vliegen.

 

Vandaag vliegen Marnix en Kirsten en hun vader Dirk Jelle mee. We vliegen met de PH-RCF, de Cessna 172. Dit is niet de eerste keer dat Marnix en Kirsten in een Cessna gezeten. Ze waren hier twee en een half jaar geleden ook al! zie Zie het vluchtverslag van 3 december 2005 – http://www.meevliegen.nl/index.php?option=com_content&task=view&id=82&Itemid=43

We gaan eerst voor een rondje boven Gravenburg, dan met 200km/uur door naar de Grote Markt voor een rondje op 1300 voet boven de Martinitoren. Het zicht is uitstekend, we zien vanuit onze positie boven de binnenstad van Groningen de waddenzee, en zelfs Leeuwarden liggen. Verder gaat het vervolgens naar Drachten. We maken een touch and go op baan 26 van vliegveld Drachten. Het is er druk en gezellig vanwege de Fly-In. Na take-off draaien we vóór de Waldwei weg naar rechts en klimmen vervolgens naar 1500 voet voor een paar rondjes boven Drachten. Dan klimmen we verder richting wolkenbasis. Wel willen even boven de wolken gaan vliegen, maar het is boven het Lauwersmeergebied behoorlijk dicht getrokken en we komen tussen de regenbuien te zitten. De wolkenbasis zit op ongeveer 3500 voet.Wel mooi om tussen de wolkenflarden te vliegen. Al snel zijn we weer bij Groningen en melden ons aan bij de toren voor een Yankee arrival. Vlak achter de Katana landen we op de 23.

Kirsten en Marnix